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国庆特辑:山地马拉松备战(整车篇)

国庆节到了,不知道大家有没有出去玩呢?如果你跟小编一样被安排的明明白白的,那可以每天抽时间打开美骑APP来看小编为大家准备的国庆特辑系列内容,国庆特辑系列文章将以山地马拉松为主题,内容涵盖了从整车装备、数码装备、恢复保养到出行转场等共7篇内容,每天下午6点,小编将准时更新,届时还有富律业精美礼品等你来拿!手快有,手慢无!

山地马拉松的比赛多为多日赛,赛段为点到点的单线程路段。不同于XCO威尼斯人网上娱乐在圈定的赛道内跑圈的快节奏高强度的特性,山地马拉松适宜参赛的人群基数更加庞大,无论你是抱着体验当地风土人情的目的,还是准备进军TOP10,都能找到适合自己的节奏;而长距离的山地赛段,软尾山地车无疑是最好的选择。软尾XC山地车拥有XC山地车的几何,同时拥有前后避震,有的车型还具有智能避震控制系统,而这些都能够大幅提升你的骑行体验;本期整理推荐9款软尾山地车,希望对想参加又还没有准备的车友能有帮助。

1、GIANT ANTHEM ADVANCED PRO 29 1

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捷安特“安神”是捷安特旗下的一款经典车型,这款PRO 29 1搭载了捷安特标志性的Maestro避震结构,其采用先进的锻造复合摇臂和耳轴安装减震,可在XC爬坡,弯道和下坡时提供平稳的避震性能。

这款山地车车架采用高等级超轻碳纤维手工制成,拥有前100mm后90mm的避震行程。新的转点连杆可以提供更低的杠杆比,从而提高踩踏和制动效率,同时还可以缩短后下叉长度,以提高自行车的爬坡能力和灵活性。经过优化的29er车架几何形状和悬架,采用69度头管和73.5度的座管角度,可以更快地爬坡和加速,在XC地形上提供速度和稳定性的竞赛组合。高级锻造复合材料上部摇臂比以前的铝制版本更轻,更硬,更坚固。更大的Boost轮毂间距和捷安特轮组系统的组合可以让你拥有反应迅捷的骑行感受。

得益于捷安特产业链的整合,在同等配置条件下,捷安特的车型性价比会更加诱人。这款水泥灰涂装我觉得不错,你觉得呢?

2、SCOTT SPARK RC 900 WORLD CUP BIKE

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首先这是一款冠军车型,曝光率很高的冠军车型,其次这款车最大的特征在于其拥有的超紧凑的后避震结构,Trunnion安装座的加入使得同行程的避震器拥有更短的长度,这意味着它能装进更加小的车架并且还可以安装额外的水壶。Spark系列保持了之前Spark 900的165mm眼对眼震动长度,但实现了多达7mm的冲击行程。所有Spark RC和大多数Spark和Spark Plus自行车均采用专为SCOTT设计的FOX Nude减震器。采用倒置安装的避震器除了能够降低车身重心外还能够降低簧下质量从而提供更加敏捷的避震效果。另外SCOTT的TwinLoc控制线管也能从车架下管走线,从而使整车走线更加简洁。

配置方面,Spark RC碳纤维HMX车架、100mm RockShox SID RL3 Air 3模式定制前叉、SRAM XX1 / Eagle 12速变速套件、SRAM Level 刹车、前180mm后160mm尺寸碟片、最新规格的SRAM XX1 DUB Eagle Boost碳曲柄QF 168 / 32T、DT Swiss X1675 Spline CL轮组···完全满足实用需求。

3、LAPIERRE XR 929 ULTIMATE

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毫无疑问,妖娆的车架设计绝对让你印象深刻。LAPIERRE继承了法国设计一脉精髓,颜值永远在线。整车仅重10.8KG,还有继续优化的空间,配置方面采用了XR 29"全碳纤车架,FOX32带KASHIMA涂层前叉、SRAM XX1 / Eagle 12速变速套件,LAPIERRE XR碳纤轮组、SRAM LEVEL ULTIMATE CARBON 刹车、前180mm后160mm碟片。

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关于这款车的车架设计LAPIERRE方面并没有过多描述,除了在特殊撞击角度下保护“黄金”涂层外似乎没有更多的功用。但是,管它呢,好看又能用,何乐而不为呢?

4、CUBE AMS 100 C:68 SL 29

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如果你住在大西洋东岸,CUBE很可能是你听说过的最大的自行车工厂。就像大多数的德国品牌,他们对为市场输送有特色和有价值的威尼斯人网上娱乐的兴趣远甚于想办法在头管上贴个漂亮名字。但当很多其他德国品牌为赢得更多消费者而走向直销路线时,CUBE避开了这种做法,坚持了围绕经销商开展的模式。这或许有些传统,但他们依然设法将自己与直销竞争者的差价保持在了几个百分点以内。他们的市场部门对比整个公司规模显得非常小,因为他们并不是狂热的市场风向追逐者。品牌拥有者Marcus Puerner先生对于建设公司的理念是,自行车威尼斯人网上娱乐本身就是他们最好的。

在这台车上你能够用上SHIMANO最新推出的XTR RD-M9100-SGS 12速变速套件,包括离合花鼓、新一代的XTR BR-M9100刹车等。FOX32 Float SC FIT4带金色涂层前叉、Fox Float DPS Factory Remote EVOL后避震,二者均由安装在车把的线控器控制。除此之外使用单壳体双模成型技术的车架也是亮点之一,碳纹很漂亮。

5、CANNONADALE SCALPEL-SI HI-MOD WORLD CUP

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毫无疑问,左撇子前叉一直是cannondale的骄傲,这款SCALPEL-SI HI-MOD WORLD CUP车型上面就搭载了这款前叉。cannondale声称Lefty Ocho前后刚性比SID要硬近18%,比32硬8%;侧向刚性Lefty也是最硬的,比SID多3%,比32多7%。同时Lefty Ocho采用了新的3面式滚针设计,而之前为4面。事实上,当设计一个4侧系统来承受负载时,需要过度构建这种系统以提供所需的刚性,以抵抗各个角度进入轴承的力。采用全新的三面设计,两套轴承之间的“四分”力最终将负载传递至第三轴承,然后更加完美地对齐以抵抗受力。

2019款Scalpel-Si顶级系列提供四款Hi-Mod碳纤维车架整车:Scalpel-Si Limited Edition售价暂时未知;Scalpel-Si Hi-Mod World Cup售价为10000美元;Scalpel-Si Hi-Mod 1和Scalpel-Si Women’s 1 售价为7500美元;全部搭载顶级的碳纤维Lefty Ocho前叉。

6、YETI SB100

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SB100是一款配备新版Yeti 's Switch Infinity悬挂系统的100mm旅行自行车。与公司其他车型上使用的双管,可移动主枢轴系统不同,此版本已按比例缩小,旋转90度并位于座管后面。通过螺栓固定盖保护其免受灰尘和碎屑的影响。与标准的Switch Infinity系统一样,它保留了用于保持Kashima涂层支柱平滑滑动的润滑脂端口。改进后的悬挂系统可以支持水壶架的安装(在之前不行)100毫米后/ 120毫米前叉、新版Switch Infinity悬架、水瓶友好的车架设计、完全内走线、声称车架重5.5磅/2.5千克(包括避震和附件)以上是SB100的所有特性。YETI所独有的Switch Infinity悬挂系统是其最大的亮点,标配悬挂护板也能让你在山地多日赛中愉悦更加持久。

7、BMC fourstroke-01


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早年的山地车赛场上,阿布萨隆骑乘BMC战车斩获无数,他在XC领域可谓是传奇人物,他曾获得2004年雅典奥运会金牌、2008年北京奥运会金牌;蝉联2004年至2007年XC世锦赛冠军,并在2014年再次夺冠。他在XC世界杯上更是战绩卓越,职业生涯一共赢得7次XC世界杯年度总冠军、两次年度亚军、三次年度季军。最新换代的BMC fourstroke-01也用上了SHIMANO旗下的XTR旗舰套件,除此之外搭载的DT Swiss XR 1501 Spline ONE轮组配合Vittoria Barzo TR,29x2.25也能让这台车在山路中更加稳定的狂飙。

车架采用了大量平直的线条设计,搭配激进的XC几何设计,战斗气息十分浓厚。

8、SPECIALZED S-Works Epic

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2018年南非山地马拉松包含一场序幕赛以及七个分站赛,比赛共计8天,全程658km,累计爬升高度达13530米,最后在男子组的比赛中,捷克老将库哈维和美国小伙霍华德·葛罗兹这对老少组合在Cape Epic后半程通统治了比赛,赢得了总成绩第一。他们所使用的车型就是S-Works Epic。

闪电在S-Works级别上采用了新的FACT 12m碳纤维。据官方数据,与上一代威尼斯人网上娱乐相比,S-Works Epic减重达335克,Expert和Comp版本减重更是高达525克。搭载的Micro Brain避震器紧密配合的智能大脑,它安装在车架末端靠近花鼓处,位置相比以往更加接近后轴位置,对后轮震动反馈更为灵敏直接,而且智能大脑上还设有四档软硬调节功能,可根据自身需求和路况对避震作出调节,如果是经常比赛的用户建议将其调至最硬,以获得高效的踏效平台。对于注重娱乐性的用户,建议调至中间,这样能使踩踏与吸震两方面得到很好的兼顾。

同样是冠军车款,你中意哪一个呢?

9、TREK Top Fuel 9.9 SL

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这是你能在国内买到的崔克最好的软尾XC山地车之一,这款车绝大部分采用碳纤维材料制成,包括轻量的 OCLV Mountain Carbon 车架、配有 108 齿 Rapid Drive 轮毂的 Bontrager Kovee Pro 30 碳纤维车轮、SRAM XX1 Eagle 1x12 传动系统、带有轻量和极高级 RockShox SID SE 前叉的 100mm 前后避震、再加上 TwistLoc 双遥控避震锁死装置、SRAM Level Ultimate 碳纤维刹车以及碳纤维座杆和车把。全 OCLV Mountain Carbon 车架、避震和碳纤维部件组合在一起,使得 Top Fuel 9.9 SL 成为一台足够竞技的自行车,是否购买就取决于您自己了。

有奖互动环节:

在文章下方评论你对软尾XC山地车的看法,小编将选取第10条有效评论送出CT-FD006-LD富律业稳链器一个(注:奖品为快递到付,灌水评论无效,中选车友小编将在文章发布第二天下午6点本文评论区回复)

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责任编辑:Kingsen

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李行胜

作者 : 李行胜

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简介:科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质威尼斯人网上娱乐有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

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  • 热门评论
  •  默默 2018-10-01 22:13

    Scott,虽然买不起!毕竟尼诺粉!也没骑过软尾,参照现在uci现在的残暴的赛道,以后肯定都是软尾了,配上升降,下坡能起飞!默默推出自己的坦克达!先给我来个xx1套餐减减重吧!毕竟9100出来肯定天价!

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  • 好风长吟127127 优秀评论员 2018-10-01 23:24

    为森么小编不说说美利达至尊那可是我的梦想车型

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    • 扯淡的单车 2018-10-03 06:06

      因为美利达没有充值

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    • 蓝色基因L 2018-10-03 12:48

      自从大众车队解散后就没什么成绩,gunn-rita算的上传奇但是也老了,况且她也不怎么骑96,主要还是硬尾。当然没什么参考情况,当然更多的是没充值

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    • DuraMaki 2018-10-03 16:57

      ←_←知道为什么只有9个推荐吗,本来是有10个的,因为美利达没充值所以删掉了

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  • 贴地骑行 2018-10-02 07:44

    Spark 900的165mm眼对眼震动长度,但实现了多达7mm的冲击行程,行程这么短?公路党表示不信!

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  • Swinady 2018-10-01 23:33

    一正常购买渠道买不到,二八九太贵,三四七国内没几个店,五没什么买,六订货周期不短 现在安神27.5adv,比较以前几辆硬尾,平路不锁23休闲骑,跟公路车基本最小三片齿,公路摇车就只能自爆了(我菜腿)。上山越野,爬坡抓地力强过大部分硬尾,下坡和起伏路,后轮有种给你颠又不乱跳的感觉很舒服,当然因为不是线控后胆,需要摇车上坡的时候还是有些拖脚的。总之软xc是趋势,哪怕是玩家自己娱乐下。

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  • 舟杰轮 2018-10-07 22:49

    感觉对于国内的xc山地车玩家来说,软尾还是过于小众,价格就让人望而却步了。国内大部分山地比赛都达不到使用软尾的级别,很多比赛硬尾就足够用了,且爬坡较多,用软尾反而会增加不必要的泄力。软尾保养起来也麻烦,硬尾简单耐造。

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  • 小殿夏 2018-10-07 21:44

    YETI 国内有正规渠道买嘛...

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-10-04 23:11

    XC,我表示降不了啊

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  • 是小春春呀 2018-10-04 23:01

    xc软在国外的xco比赛中已经是一种潮流,一种趋势了,因为随着赛道难度的增大,更多的车手选择了xc软;但是国内的话,我感觉一时半会儿应该还是硬尾xc的天下,由于国内xc威尼斯人网上娱乐赛道难度比较小,相对于国外差了确实比较多,而且国内山马赛有非常多,xc威尼斯人网上娱乐高速越野路面居多,所以一时半会儿是没法改变的

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  • 德育处主任 2018-10-04 09:37

    拉低中奖率

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  • Dantely菊控 2018-10-04 09:04

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  • 大刚berry 2018-10-04 08:04

    epic智能避震系统,有机会一定要体验一下

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  • 路人甲4118 2018-10-04 03:22

    相机电脑太贵了

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  • Shen三岁 2018-10-03 22:52

    .trek大法好

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  • daylight 2018-10-03 22:11

    epic好

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